Ministar kapitalnih investicija i lider Bošnjačke stranke Ervin Ibrahimović u razgovoru za CdM najavio je da će sljedeća dionica auto-puta koja će se graditi biti Matešrvo-Andrijevica.
“Ministarstvo kapitalnih investicija je u intenzivnoj komunikaciji sa Evropskom komisijom u cilju osiguranja podrške nastavku realizacije projekta auto-puta Bar-Boljare i upravo je 15. decembra prošle godine odobreno dodatnih šest miliona eura bespovratnih sredstava koja su namijenjena za ažuriranje Studije opravdanosti autoputa Bar-Boljare i pripremu Glavnog projekta i prateće tehničke i tenderske dokumentacije za prvu narednu dionicu koja bi trebala da se realizuje, što će, vjerujemo, biti dionica Mateševo-Andrijevica, kao logičan građevinski i funkcionalni nastavak tekuće investicije, a sve u cilju omogućavanja koridorskog razvoja na potezu od Bara preko granice sa Srbijom i dalje do Beograda i Budimpešte i Bukurešta”, kazao je Ibrahimović.
On je u razgovoru za CdM istakao da je činjenica da, nakon otvaranja prve dionice auto – puta, i najveći kritičari tog projekta sa jednakim intenzitetom kojim su kritikovali, sada zagovaraju nastavak realizacije ovog kapitalnog projekta.
To, kako dodaje, samo dokazuje da bez krupnih i kapitalnih ulaganja u razvojne infrastrukturne projekte nema značajnog napretka i razvoja društva u cjelini.
Prema njegovim riječima, riječ je o veoma kompleksnom projektu i poučeni iskustvom sa realizacijom prve dionice vjeruje da od kvalitetne pripreme projektne i tehničke dokumentacije zavisi i kasnija dinamika same izgradnje ove moderne saobraćajnice.
U tom pravcu su i bile usmjerene aktivnosti Ministarstva u proteklih šest mjeseci.
“Tokom 2023. godine nas očekuje ažuriranje Studije opravdanosti za čitav autoput Bar-Boljare, a nakon toga tokom 2024. godine priprema Glavnog projekta i prateće tehničke i tenderske dokumentacije za prvu narednu dionicu koja bi trebala da se realizuje. Ukoliko ne bi bilo odlaganja u pripremi projektne dokumentacije, što ipak nije moguće predvidjeti, očekujemo da bi javni poziv za izbor najpovoljnijeg izvođača radova i nadzornog organa, mogao biti 2025. godine, što je u skladu i sa projekcijama iz nove sveobuhvatne Studije opravdanosti za čitav autoput Bar-Boljare”, naveo je Ibrahimović.
Kako kaže, procijenjena vrijednost izgradnje tek treba da bude potvrđena kroz pripremu Glavnog projekta i tenderske dokumentacije, odnosno nakon okončanja tenderskog postupka.
Odgovarajući na pitanje koji je za njega bio najveći izazov u resoru na čijem ste čelu, Ibrahimović kaže da je riječ o resoru koji pokriva širok spektar nadležnosti.
“Od prvog dana od kako sam došao na čelu MKI, zajedno sa svojim timom, predano smo radili na planovima realizacije prije svega započetih projekata, ali i novih ideja, a sve u cilju što bržeg i dinamičnijeg razvoja Crne Gore. Period od šest mjeseci je kratak, kako bi se mogla dati neka realna ocjena urađenog. Ono što je sigurno, a vrijeme pred nama će pokazati, projekti koji su u toku i svi oni koje smo pripremili u o blasti energetike, saobraćaja i pomorstva, biće nosici privrednog razvoja Crne Gore”, navodi sagovornik CdM-a.
Ibrahmović je jasan – politička stabilnost je preduslov ekonomskog razvoja države. To je nešto što je praksa u svim demokratijama.
“Crna Gora već više od dvije godine ima nestabilnu političku Vladu, govorim o 42. i 43. Vladi. Podsjetiću da je prethodna Vlada zaustavila skoro sve kapitalne projekte na sjeveru. Upravo je prisutnost Bošnjačke stranke u ovoj Vladi dalo rezultat na planu da danas imamo ugovorene investicije za važne kapitalne projekte na sjeveru Crne Gore. Razvojni projekti moraju biti prioritet svake Vlade”, navodi on.
Govoreći o situaciji u kompaniju ToMontenegro, Ibrahimović kaže da ih je veoma složena situacija zatekla sa ovim preduzećem, što je samo pokazatelj koliko odluke donesene bez prave analize i jasnog biznis plana mogu loše da se odraze na kasnije poslovanje.
“To je upravo situacija na koju uporno pokušavamo da ukažemo kada su u pitanju važne odluke koje se donose i u drugim sektorima ovog resora. Bez obzira na to, interes naše privrede jeste da postoji nacionalni avio-prevoznik i očekujemo od novog rukovodstva i odbora direktora da predloži model prevazilaženja krize. Svakako da će MKI kao resorno ministarstvo u saradnji sa Agencijom za zaštitu konkurencije i ministarstvom finansija dati punu podršku modelu koji bude imao zakonsko i realno ekonomsko uporište”, zaključio je Ibrahimović u razgovoru za CdM.
